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EBOE Bf Sparrieshoop VT3.10 als Zug-444 Barms-Elmsh 09-Sep-1979

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EBOE_Bf_Sparrieshoop_VT3.10_als_Zug-444_Barms-Elmsh_09-Sep-1979.jpg EBOE Bf Sparrieshoop VT3.08 VT3.10 als Zug-414 Barmstedt-Elmshorn 22-Jun-1977 U HuckfeldtVorschaubilderEBOE Bü Hanredder VT3.10 15-Feb-1975 U HuckfeldtEBOE Bf Sparrieshoop VT3.08 VT3.10 als Zug-414 Barmstedt-Elmshorn 22-Jun-1977 U HuckfeldtVorschaubilderEBOE Bü Hanredder VT3.10 15-Feb-1975 U HuckfeldtEBOE Bf Sparrieshoop VT3.08 VT3.10 als Zug-414 Barmstedt-Elmshorn 22-Jun-1977 U HuckfeldtVorschaubilderEBOE Bü Hanredder VT3.10 15-Feb-1975 U HuckfeldtEBOE Bf Sparrieshoop VT3.08 VT3.10 als Zug-414 Barmstedt-Elmshorn 22-Jun-1977 U HuckfeldtVorschaubilderEBOE Bü Hanredder VT3.10 15-Feb-1975 U HuckfeldtEBOE Bf Sparrieshoop VT3.08 VT3.10 als Zug-414 Barmstedt-Elmshorn 22-Jun-1977 U HuckfeldtVorschaubilderEBOE Bü Hanredder VT3.10 15-Feb-1975 U HuckfeldtEBOE Bf Sparrieshoop VT3.08 VT3.10 als Zug-414 Barmstedt-Elmshorn 22-Jun-1977 U HuckfeldtVorschaubilderEBOE Bü Hanredder VT3.10 15-Feb-1975 U Huckfeldt

Der Triebwagen VT 3.10 als Zug 444 auf dem Weg von Barmstedt nach Elmshorn kurz vorm Bf Sparrieshoop. Die Strecke ist hier auf einem kurzen Abschnitt zweigleisig ausgelegt, um Zugkreuzungen zu ermöglichen. Dies wurde durch sog. Rückfallweichen möglich, die von selbst wieder in die Ausgangslage zurückfallen, wenn sie vom Herzstück her geschnitten werden. Die Aufnahme stammt von Ullrich Huckfeldt.