EBOE34540_Bf_Oldesloe_Gleis-4_Gotha_Triebwagen_Tx_1953.jpg EBOE34389 Bf Oldesloe Gleis-4 Lok 5-6 mit Güterzug 1958ThumbnailsEBOE34559 Bf Oldesloe Umbau EBOE Trasse zum Industriegleis 1974EBOE34389 Bf Oldesloe Gleis-4 Lok 5-6 mit Güterzug 1958ThumbnailsEBOE34559 Bf Oldesloe Umbau EBOE Trasse zum Industriegleis 1974EBOE34389 Bf Oldesloe Gleis-4 Lok 5-6 mit Güterzug 1958ThumbnailsEBOE34559 Bf Oldesloe Umbau EBOE Trasse zum Industriegleis 1974EBOE34389 Bf Oldesloe Gleis-4 Lok 5-6 mit Güterzug 1958ThumbnailsEBOE34559 Bf Oldesloe Umbau EBOE Trasse zum Industriegleis 1974EBOE34389 Bf Oldesloe Gleis-4 Lok 5-6 mit Güterzug 1958ThumbnailsEBOE34559 Bf Oldesloe Umbau EBOE Trasse zum Industriegleis 1974EBOE34389 Bf Oldesloe Gleis-4 Lok 5-6 mit Güterzug 1958ThumbnailsEBOE34559 Bf Oldesloe Umbau EBOE Trasse zum Industriegleis 1974EBOE34389 Bf Oldesloe Gleis-4 Lok 5-6 mit Güterzug 1958ThumbnailsEBOE34559 Bf Oldesloe Umbau EBOE Trasse zum Industriegleis 1974
Die Aufnahme aus dem Winter 1953 zeigt auf Gleis 4 im Bf Oldesloe einenr Gotha Triebwagen der EBOE. Es handelt sich hier um den T1, denn dieser hatte als einziger der drei Gotha Triebwagen kein Fenster zwischen Tür und Stirnwand. Vorne im Bild steht abfahrbereit der Triebwagen der DB nach Neumünster.
Information
Author
Raimund Marfels
Dimensions
3937*4181
File
EBOE34540_Bf_Oldesloe_Gleis-4_Gotha_Triebwagen_Tx_1953.jpg
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Quelle
Kreisarchiv Stormarn
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Software
Adobe Photoshop CC 2015 (Windows)
latitude
53.805434
longitude
10.38235300008
iptc_keywords
Triebwagen, Oldesloe, T1, 1950er, Gotha
iptc_caption_writer
Raimund Marfels
iptc_caption
Die Aufnahme aus dem Winter 1953 zeigt auf Gleis 4 im Bf Oldesloe einenr Gotha Triebwagen der EBOE. Es handelt sich hier um den T1, denn dieser hatte als einziger der drei Gotha Triebwagen kein Fenster zwischen Tür und Stirnwand. Vorne im Bild steht abfahrbereit der Triebwagen der DB nach Neumünster.
iptc_date_creation
19530207
martin kayser - Tuesday 12 February 2019 15:49
Der EBOE T3/VT23/VT3.03 ist es nicht! Er hat gerade abfallende Fronten.
Der DB VT 95 spricht von der Zeit her dafür, dass es in den 1950ern war, da waren die Frontpartien des T2/VT22/ VT 3.02 schon umgebaut. Es müsste der T1/VT21/VT 3.01 sein.